雷诺日产把大众丰田拉下马，世界汽车销量将重新排序

汽车生活原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

“

一直以来，全球销量冠军王座就始终在大众和丰田两家之间轮转。

然而今年上半年的全球销量情况则不同以往：丰田排名第三，大众排名第二，那第一是谁呢？“黑马”雷诺-日产联盟。

”

打破大众、丰田二人转

雷诺-日产联盟（含三菱）上半年的销量达到526.8万辆；大众集团上半年累计售出515.56万辆；丰田上半年共售出512.9万辆。

雷诺-日产联盟成为自2007到2016年十年以来全球销量前三甲车企名单中唯一的“新选手”，如果继续保持这个状态，很难说今年的全球销量总冠军花落谁家。

从全球市场来看，雷诺集团上半年全球销量达到187.9万辆，占联盟总体的35.7%。日产依然是销量支撑，上半年共计售出289.4万辆新车，占54.9%。去而年底加入联盟的三菱上半年的累计销量达到49.43万辆，占联盟总体的9.4%。

联盟是怎样炼成的

与其他品牌的传统并购模式不同，雷诺-日产联盟相当于两个大公司组成联盟，以交叉持股的方式将两者绑在一起，建立在双方品牌和文化相互独立的基础上，股权关系保持稳定，不存在上下级关系。

▍还记得上世纪末爆发的亚洲金融风暴吗？

1997年，这场金融危机波及整个东南亚、中国、韩国、日本。到1999年时，日产净负债达200多亿美元，这时雷诺提出与日产进行结盟，收购日产汽车36.8%股权。所谓“交叉持股”，理论上日产也要持雷诺股份的，但当时不是没钱嘛。直到2001年，日产于2001年购买了15%的雷诺股份。

此后的十几年里，关于持股份额的变化在两家之间还是十分敏感的。但是不能否定的是联盟关系为双方带来了实际利益，形成一个强有力的跨国集团使双方达到了共赢。

三菱汽车的加入

去年，日产汽车完成对三菱汽车34%股权的收购，成为三菱汽车最大股东。三菱汽车将加入雷诺-日产联盟，将升级成为雷诺-日产-三菱联盟“超级汽车制造商俱乐部”，汽车年产量将达1000万辆。

自此，雷诺-日产联盟至少已控制了六大品牌：日产、雷诺、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、三菱；加上Alpine、达特桑、拉达一共九个品牌。已成为比肩大众和丰田的巨无霸集团。

在中国的布局

作为全球最大的汽车市场，任何一个汽车集团都不会忽视。在中国市场，雷诺上半年累计售出36000辆，主力车型为科雷傲；广汽三菱上半年销量高达54216辆，其中欧蓝德仍以超强性价比保持一定优势。

当然，表现最为优秀就数东风日产了。上半年终端销售477917辆，其中轩逸更是以月均3万台问鼎家轿之王。SUV阵营里全新逍客与全新奇骏已连续四个月销量双双破万，更是在上个月新上市了全新的小型SUV劲客，几乎无一短板，看来东风日产朝着合资TOP3的小目标走得很稳了。

RECOMMENDED

麻辣不够就再来点儿